目前，许多物流企业在推进统一仓库分配模式的过程中，也遇到了困难。大家往往把统一配仓当成物流业务，试图通过统一配仓模式，通过降低收费、降低成本、提高效率来吸引经销商进入仓库，导致对传统统一配仓模式的误解，最后赚不到钱，或者利润差，难以发展。

另一个维度呢？不要通过降低物流费用来吸引客户进仓，不要把统一配仓模式作为降低物流成本的商业模式，而是以此为载体来整合贸易流通的终端渠道。借助统一配仓的手段，通过物流联合配送到终端门店，构建区域贸易流通实体网络平台。帮助经销商整合流通渠道，增加和降低经销商的流通成本是不是一个好办法？

事实上，在很多地区，经销商往往无法完全覆盖当地所有门店。大多数经销商经常使用多个第二批经销商来获得相应的市场份额。在这个过程中，近70%-80%的毛利被第二批经销商拿走。如果通过统一仓储配送平台帮助经销商配送货物，可以绕过二批经销商，让经销商降低流通成本，获得更多利润。

随着观念的改变，我们可以在新的观念上进行更多的创新。总的原则是借助物流服务载体，帮助客户整合流通渠道，共享客户资源，提供共享服务，降低流通成本，从而创造自己物流企业的利润，而不是只专注于物流业务，固守自己的物流成本，通过物流仓储配送成本的折扣，通过价格战进行竞争。在互联网已经成为基础设施的新时代，跨界融合和羊毛出在猪身上也是物流企业需要考虑的一个思路。

这种模式对于整合中小经销商做统一配仓应该有最大的好处，对于大品牌经销商降低流通成本也有市场空间。相信在市场上努力的创业者都会明白，应用是独一无二的。