物流不是一个行业，而是一个领域，它包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、配送加工、配送等环节。长期以来，中国物流业的各个环节都是独立的服务体系。然而，随着互联网、云计算、大数据等技术的出现，一个封闭的生态圈，即生态圈，开始出现在物流行业。有业内人士预测，未来的物流竞争将是生态圈之间的竞争。

物流巨头布局生态系统

3月7日，京东物流供应链开放业务在成都召开招商会，会上介绍了京东。COM的仓配一体化供应链服务，京东快递，京东物流云服务给商家。通过对JD.COM大数据的分析，借助高度信息化，可以保障供应链上下游的精准供应，从而更高效地整合物流、商流、资金流、信息流，为商家提供个性化定制的物流解决方案。自建物流对外开放也成为JD.COM打造物流“生态圈”的重要环节。

另一家电商巨头苏宁更早开始开放物流。2013年，苏宁电器更名为苏宁尚云，发布“一体两翼互联网路线图”，重点布局O2O和开放平台。通过“苏宁云台”，苏宁电器将自身的物流、信息流、资金流等资源向社会开放，构建了一个共赢的生态系统。苏宁视物流为万亿零售生态的重要组成部分，试图通过物流连接更多的用户、场景、产品和服务。

物流巨头传化智联通过“自投自建+战略并购+合资合作”的形式，加快物流网络建设。去年11月，传化物流的投资车爆满。通过植入和开发互联网、金融、供应链等产品，拓展了传化物流相应产品的应用场景，进一步提升了用户的粘性和活跃度。通信的最终目的是建立一个基于公路和港口的信息系统，即系统连接公路网、水运网、铁路网和航空网四大运输能力，形成物流生态系统。

构建物流生态系统的关键

物流生态系统的出现与互联网、云计算、大数据等技术密切相关。“背后真的有一场数据大战，它是数据的指挥中枢。”新秀网董事长童说。

在物流生态系统中，物流、资金流、数据流、信息流等要素可以相互连接，同一个生态系统中的企业既繁荣又失去一切。在生态圈之外，物流业也在加速与物联网、金融等产业融合。

构建物流生态系统的关键在于平衡。完善物流生态系统的过程，从国家到城市，是各种物流要素互动连接、均衡发展的过程。缺乏元素或优势是一种不平衡。基础设施、产业需求和物流服务功能的均衡发展是物流生态系统成熟的标志。

基础设施保障互联互通，制造业、商业、流通等行业基本需求形成规模。物流服务的功能要素，如运输、仓储、包装、搬运、加工和信息处理，也需要相互连接。三者既要形成各自的规模层次，又要互动协调，平衡供需。

当然，生态系统的核心思想是动态进化。企业要从变化的角度观察物流生态系统，才能保证决策与时俱进。任何平衡都会随着时间的推移而改变。随着互联网和物联网新技术的渗透，物流供需关系随时会发生变化。